노도 같은 전북 민심에도 GM 군산공장 정상화가 정부 정책에서 배제된 모양새다. 그래서 정부가 군산에 대해 각종 지원 대책을 내놓고 있지만 거센 반발을 무마하려는 쇼가 아닌가 하는 느낌을 지울 수 없다. 한국GM 정상화 협의 과정에서 군산공장은 논의 대상에서 아예 빠져 있기 때문이다. 한국GM은 한국정부와의 정상화 협의에서 각종 세제 혜택을 노리고 부평과 창원 공장에 대해 외국인투자지역 지정을 요구하고 있다. 외국인투자지역을 지정받으려면 해당 지자체와 논의가 선행되어야 한다. 배리 엥글 GM 사장은 정부 관계자들을 만나 창원 부평 공장에 대한 외투 지역 지정 신청서를 제출하겠다는 입장을 피력했다. 이와 관련 정부와 한국GM 측은 물밑에서 실무협의회가 진행 중이라는 관측이다. 정부와 인천시 경남도 등 해당 지자체 간 논의 과정이 진행되고 있는 것으로 전해진다. 그러나 군산공장 외투 지역 지정과 관련해 한국GM 측에서는 어떠한 논의나 협의 질의를 전북도에 단  한 차례도 요청한 적이 없다. 외투 지역 지정이 중요한 것은 GM이 신규물량을 배정하겠다는 뜻이기 때문이다. 배리 엥글 사장은 창원 부평공장을 외투 지역으로 지정받은 뒤 신차물량을 배정하고 생산설비 증설에 나설 계획인 것이다. 하지만 군산공장에 대해서는 정부 협의와 GM 사장 어느 쪽에서도 ‘군’자도 나오지 않고 있다. 지난주 송하진 지사 등 전북도 고위관계자들이 중앙부처를 잇달아 방문해 군산공장 재가동을 간절히 호소했다. 또 지난 9일 5천여 명의 전북도민들이 서울 세종로 공원에서 차가운 아스팔트 길을 무릅쓰고 대규모 상경 투쟁을 벌였다. 이들은 “군산공장을 정상가동해 죽어가는 전북경제를 살려달라” 목청을 높였다. 하지만 정부와 GM 측 어느 쪽에서도 군산공장 정상화 얘기가 들려오지 않는 상황이다. 사실상 전북도민들의 애끓는 호소와 절규가 대답 없는 메아리가 되고 있는 것이다. 지난해 5.9대선에서 전북의 문재인 대통령에 대한 지지율은 64.84%로 전국 최고였다. 군산조선소 가동중단도 그렇고 GM 군산공장도 그렇고 문재인 정부에 대한 기대가 자칫 좌절과 분노로 바뀌지 않을까 우려된다. 전북도민들의 바람은 오직 하나 GM 군산 재가동뿐이다. GM과 협의 과정에 최우선 과제가 돼야 하는 이유다.