우리나라 사람들을 보면 대게 안전에 대해서는 등한시하는 경향을 종종 볼 수 있다.　이윤을 남기는 것에만 치중해 공사 작업에 쓰이는 자잿값에 신경 쓰지 않고 값싼 자재들을 사용함으로써 생기는 부실공사와 관리, 기름의 양을 불려 석유에 다른 것을 섞어서 파는 가짜 석유 제조 등 우리는 아직도 안전비리를 경험할 수밖에 없는 실정이다.　이러한 많은 문제가 근절돼야 하는 것이 사실이지만 그중에서도 특히 부실공사에 문제는 더욱더 강력하게 단속을 함으로써 뿌리를 뽑아야 할 만큼 중요한 문제라고 볼 수 있다.　대표적 부실공사의 예로 몇 가지를 살펴보면 삼풍백화점, 성수대교, 와우 아파트 이렇게 세 건물이 붕괴된 사례를 들 수 있다.　특히나 삼풍백화점은 디스커버리 채널에서도 소개될 만큼 우리나라 

　점멸신호는 보행자와 차량의 통행이 적은 횡단보도 교차로에서 차량 신호를 적색, 황색 신호등을 깜박이며 운영하는 방식으로, 불필요한 신호대기 시간을 줄여 연료 절감 등 원활한 소통을 위해서 야간시간대에 많이 운영되고 있다. 　　도로교통법시행규칙 별표2에 황색등화의 점멸 신호는 “차마는 다른 교통 또는 안전표지의 표시에 주의하면서 진행할 수 있다.”, 적색등황의 점멸 신호는 “차마는 정지선이나 횡단보도가 있을 때에는 그 직전이나 교차로의 직전에 일시정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행할 수 있다.”라고 규정되어 있다. 　　황색점멸신호등을 보고 운행한 운전자가 교통사고로 인하여 사람을 상해(중상해 제외)에 이르게 한 경우는 종합보험에 가입되어 있다면 안전운전불이행으로 4만원의 범칙금과 운전면허 

　야간에 운전을 하다보면 어둠속에서 갑자기 불을 켜지 않은 차량이 나오는 경험에 깜짝 놀란 적이 있을 것이다.　너무 밝아서 방해가 되는 불법HID등과는 반대로 한밤중에 전조등과 후미등을 끄고 달리는 차량들 때문에 사고위험을 야기하는 차량, 즉 눈에 보이지 않는 차량을‘스텔스 자동차’라고 부르고 있다.‘스텔스 차량’들은 야간시간에 스텔스 차량의 앞에서 도로를 달리는 차량 운전자의 시야에서 벗어나 사고 유발 가능성을 높이고 있다.　이런 차량들은 운전에 미숙한 운전자가 전조등을 켜는 것을 깜빡하고 다니는 경우, 시동을 거면 계기판에 불이 들어와 전조등이 켜졌다고 착각하게 되는 경우와 안전 불감증으로 후미등이나 제동등이 고장난 사실을 신경 쓰지 못하고 방치하는 경우, 가로등과 건물 불빛 덕에 

　최근 홍대 누드 크로키 모델 사건, 여고생 기숙사 몰카 사건 등 불법촬영과 인터넷을 통한 촬영물 유포 범죄는 익명성과 함께 강한 전파성을 가지고 있어 국민들의 불안함은 고조되고 있다. 불법촬영을 한 사범들은 단순한 호기심 때문에 시작하였다고 말하지만, 다른 사람의 허락을 구하지 않은 채 촬영 하는 것은 엄연한 중대한 범죄이다.　불법촬영은 성폭력처벌법 제14조 카메라등 이용촬영죄에 의해 처벌된다. 불법촬영은 단순히 촬영만 포함하는 것이 아니라 반포, 판매, 대여, 전시 및 상영하는 행위도 포함된다. 카메라등 이용촬영죄의 혐의가 인정되면 5년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금형에 처해진다. 낮은 처벌을 받더라도 성범죄 기록이 계속 남기 때문에 사회적 불이익에 처하기 마련이다. 호기심에 시작한 

　오는 5월 22일(화)(음력4월8일)은 부처님 오시는 날로 불교계에서 연중 기념일 가운데 가장 큰 명절로 불자들의 왕래가 많은 부처님 오시는 날을 전후 시주금 도난 등 해마다 이맘때면 사건 사고 소식이 언론에 보도되고 있다. 　　불자들이 십시일반으로 시주한 불 사금(시줏돈)이 부처님 오시는 날 행사로 어수선한 틈을 이용 도난당하거나 사찰 암자 주변에 연등설치에 앞서 사찰 내 전기시설에 대한 사전 점검과 함께 경내 촛불이 바람에 넘어지지 않도록 하며 소화기를 눈에 띄는 장소에 배치해 놓는 등 자체 점검을 꼼꼼히 하여 만일의 경우를 대비하는 현명한 자세가 선행되어야 할 것이며 또는 불자들의 초행길 크고 작은 교통사고 등이 그 대표적이라 할 수 있을 것이다. 　　따라서 부처님 오시는 날을 앞두고 

　만 19세가 된 젊은이들이 공식적으로 성인이 되었음을 알리는 날, 바로 매년 5월 셋째 월요일 성년의 날이다.　인간이 사회를 형성하면서부터 생애의 통과의례는 중요한 사회적 기능과 의미를 지니고 있다.　출생, 결혼, 장례 못지않게 성인식은 개인, 가족 그리고 집단의 입장에서 중요한 의식으로 여겨왔다. 개인적으로는 독립된 인격체가 되었고, 사회적으로는 새로운 구성원으로 영입되었다는 점에서 그러하다.　또한 현대의 성인식은 청소년들에게 전통문화에 대한 자긍심과 성년식에 담긴 사회적 의미를 되새길 수 있는 계기를 만들어 주려는 목적도 있을 것이다.　하지만 이러한 성년의 날 의의가 현대에 들어와서 퇴색이 되어 가고 있는 것 같다.　만 19세가 된 젊은이들은 본격적으로 성인이 된 것

　관내순찰을 하다보면 오랫동안 비어있는 빈 집이나 상가들이 많이 보인다. 오랫동안 관리가 안 되는 건물들은 도둑들의 표적이 되기 쉽기 때문에 항상 주의하고 정기적인 관리로 인해 사전에 범행을 예방하는 것이 필요하다. 범행의 표적이 되지 않기 위해 사전에 대처요령을 몇 가지 소개하겠다.　첫 째, 집 내부의 창문이나 현관 대문시정을 생활화 하는 것이 중요하겠고, 곳곳에 외부 침입이 가능한 취약장소에는 CCTV나 이중잠금장치를 설치한다. 주택이나 상가같은 경우에는 대문열쇠를 화분이나 소화전 등에 숨겨 놓는 경우가 많은데 귀찮더라도 항상 소지하고 다녀야 하겠다.　둘 째, TV, 라디오 등 인기척이 나게 하거나 조명을 수시로 ON, OFF 되게 하는 전자제품의 예약기능을 이용하고, 전화를 휴대전화나 다

　술자리가 잦은 연휴 지구대·파출소는‘주태백’비상이 걸렸다.‘주태백’이란 술을 잘 마시는 사람을 일컫는 말로 긴 연휴가 시작되면 주·야간 불문하고‘술에 취한 사람이 누워있다’,‘술에 취한 사람이 난동을 부린다’와 같은 주취자 관련 112신고가 빗발친다.　신고 접수 후 현장에 도착해 인적사항이 파악된 주취자에 대해서는 가족에게 인계하거나, 주소지를 파악해 안전귀가 시키곤 하는데 이러한 과정은 짧게는 20분에서 길게는 1시간 이상이 걸리기도 한다.　단순 주취부터 행패소란을 부리는 주취자까지 이와 관련한 112신고는 전체신고의 30∼40%를 차지할 만큼 비율이 높다.　하지만 주취자 신고 접수 시 경찰의 입장에서는 주취자의 생명, 신체, 재산 등의 피해를 우려해 무조건 출동 할 수 밖에

　주말이면 서해안고속도로 상.하행선 일부구간에 정체가 심해진다. 일부 얌체 운전자들이 빨리가기 위해 갓길통행을 주행하는 차량을 볼 수가 있다.　오늘은 고속도로순찰대 상황실에서 위험하게 갓길 주행하는 차량이 있다는 신고를 접수하고, 암행순찰차에 연락을 한다.　암행순찰차가 즉시 출동하여 갓길 주행하는 차량을 적발을 하여 단속을 하였다.　이처럼 고속도로에서 얌체운전, 난폭운전, 과속 등 교통법규를 위반하는 차량을 흔희 볼 수 있는데 이런 행위는 고속도로 위의 차량 흐름을 방해해 교통 혼란을 가중 시키고 교통사고 발생 위험성을 높인다.　　암행순찰차는 단속차량임을 드러내지 않고 고속도로를 운행하다 난폭·보복운전 등 위법행위를 단속하는 차량이다. 일반차량과 다르지 않아 경찰차량임을 알기 어

　 봄철이 되면 산림소유자의 동의없이 무분별하게 산나물을 채취하는 사례가 늘어난다. 산이 많은 파출소에서는 임산물 불법채취 신고가 자주 접수되고 있고 신고자와 불법채취자사이에 크고 작은 충돌이 발생하고 있다.　　대부분의 국민들은 아직도 타인의 임야에서 산나물을 채취하는 행위에 대해 “우리 조상은 산에서 산나물을 뜯어 먹으며 살아왔는데 이것이 무슨 범죄가 되냐”라고 생각하기 때문에 공무원들과 종종 충돌이 일어나고 있다.　또한 산림에서 그 산물을 절취하는 자는 산림자원의 조성 및 관리에 관한 법률 제73조에 의거 7년 이하의 징역 및 2천만원 이하 벌금형의 무거운 형벌이 규정되어있다.　　이법의 취지는 타인의 물건을 절취하는 자를 처벌하려는 것이 아니라 산림자원을 보호하기위해 만든 법임을 자각하

　불법 주·정차는 교통사고의 위험 증가뿐만 아니라, 각종 사고 발생 시 신속 출동을 요하는 경찰, 소방 등 긴급 차량들의 통행에도 불편을 주어 소중한 생명과 재산을 잃는 피해가 발생한다. 교통질서의 기초가 되는 불법 주·정차 금지를 지키는 것은 우리 모두의 유익한 삶을 위한 것이라 생각하며 성숙한 시민문화를 위해 불법 주정차 문제는 사라져야한다. 다만 이 문제를 단순히 개인들만의 문제로 보기에는 한계가 있다고 생각한다.　나만 편하기 식의 양심과 배려가 없는 불법 주·정차는 사라져야 하며, 도로교통법 제32조~제34조에 근거해 지자체에서는 무인 CCTV, 이동식 차량 단속을 실시하고 있는 것에 적극 지지한다. 수많은 불법 주·정차 차량은 단속이 필요한 것이 현실이지만, 단순히 행정기관이 불법 주·정차 

　 ‘대한민국은 참 도둑잡기 쉬운 나라야’ 라는 말이 있듯이 대한민국에 설치된 CCTV는 세계 강국이라고 불리며 없는 곳을 찾아보기 힘들 정도로 많은 숫자를 보유하고 있다. 산업용, 방재용, 범죄예방 등 다양한 목적으로 사용되는 CCTV는 개인정보나 인권침해 등의 문제로 논란이 있는 부분이 있지만, 최근에는 집안 내부에도 설치를 하는 사람들이 많아지며 범죄예방과 범죄가 발생했을 시 사건을 해결할 때 정말 많은 도움이 되는 것이라는 점을 점점 더 많은 사람들이 인정하고 있는 사실이다.　그러나 ‘도둑잡기 쉬운 나라’는 옛 말이 되어버렸다. 우리 주변에 설치된 CCTV는 참 많지만 평균 10개중 5개는 고장이 나서 작동이 되지 않거나, 기계의 노후화로 인해 사람의 형체만 간신히 보일 뿐인데다가 자동차의 번

　내용 현대사회는 통신메체의 눈부신 발전으로 은행을 직접 가지 않아도 언제 어디서나 손안에서 금융거래가 가능해지고 간편해 졌다. 하지만 이러한 편의성을 악용한 신종 사기 범죄가 기승을 부리고 있어 각별한 주의가 요구된다. 바로‘메신저 피싱’이다. 　　메신저 피싱이란 주로 가족 이나 지인을 사칭해 메신저로 거래처에 급히 결제를 해야 하는데 비밀번호 오류로 송금이 되지 않는다며 타인계좌로 돈을 이체해달라고 하거나 가짜 소액결제 문자메시지를 보내 송금을 유도하는 신종 사기 수법이다.　　금융감독원에 따르면 이달 까지 불법사금융피해신고센터에 접수된 상담건수가 총 93건에 달한다. 지난 2월전체(37건)와 비교해도 배를 넘어선다. 　　이달 메신저피싱 피해구제신청은 346건이며 피해액은 7억5000만원

　길을 걷다 보면 인도로 불쑥 들어오는 차량 때문에 화들짝 놀란 경험 있을 것이다. 보행자들은 인도에 차량이 접근할 거라곤 생각지도 못하다보니, 인도에서 교통사고가 많이 일어난다.　최근 5년간 보행자가 인도를 통행하다 일어난 교통사고는 전국에서 4931건, 이 중 93명이 숨졌고, 5343명이 다쳐 연간 사상자가 천 명이 넘는다.　차가 인도에서 사람을 치는 경우는 인도 턱을 낮춘 주차장·주유소 등의 진출입로, 주요 간선도로와 건물을 벌려놓은 건축후퇴공간 주변에서 주로 발생한다. 차량 진출입로, 건축후퇴공간 등 차가 자유롭게 다닐 수 있다 생각하여 차도라고 생각하는 사람이 많지만, 엄연히 인도이다. 때문에 이곳에서 일어난 운전자의 사고책임은 줄지 않는다.　자동차 인도침범 사고는 자동차가 뛰어

　 ‘행복해 보여서’, ‘웃음소리 때문에 화가 나’ 등 현실에 대한 불만이나 홧김에 타인을 살해하는 한풀이 범죄가 종종 일어나고 있다. 언론보도를 접하는 사람들은 이에 대한 공포감을 가지고 있다.　　피의자의 행동 심리를 분석해 보면 가족 해체와 적대적 경쟁사회 등 개인적, 사회적 배경요인이 복합적으로 작용했을 것이다. 붕괴된 가정, 소외된 학교와 사회 속에서 일부 반사회적 성향의 사람들이 사소한 촉발 요인에 의해 폭발하게 된 것으로 볼 수 있다.　　이러한 한풀이 범죄를 예방하려면 사회구조적 원인을 해결하고, 생활 속 치안망을 확립해야 한다. 반사회적 행동이상을 보이는 이웃을 공중보건센터에 의뢰해 상담 및 치료를 받을 수 있도록 하는 시스템을 구축하고, 재소자 관리 등 범죄 교화 및 예방시스템을

　자동차 개문사고란 골목길이나 도로변에 세워져 있던 차량 문이 갑자기 열리면서 뒤따르던 차량이나 자전거 또는 오토바이가 부딪치는 사고를 말한다. 차량 운전자가 차문을 열 때 사이드미러로만 후방을 확인 후 문을 여는 경우가 대부분인데 사이드미러로는 사각지대가 있고 시야 폭이 좁아 뒤따라오는 차량 등을 확인하지 못하는 경우가 많다.　　자전거의 천국이라 불리는 네덜란드에서는 이미 오래전부터 개문사고 방지를 위한 ‘더치리치’가 하나의 자동차 문화로 자리매김했고 자동차면허 시험 항목과 운전 연수에 포함될 정도로 일상화돼 있다.　 ‘더치리치’란 차 문을 열 때 문과 거리가 먼 손을 이용해 여는 것으로, 즉 운전석에서 오른손(조수석은 왼손)으로 문을 열게 된다면 그 과정에서 몸은 자연스럽게 왼쪽으로 45도 이

　인권침해 사례는 정말 말로 헤아릴 수 없이 많다. 힘없는 아이들, 노인, 외국인 노동자, 장애인, 여성 등 누구나 인권침해의 피해자가 될 수 있다. 인권이란 거창하고 먼 곳에 있는 것이 아니라 주변에서 흔히 볼 수 있는 수많은 것에서부터 발견할 수 있다.　인권이란 법률에서 보장하는 인간으로서의 존엄과 가치, 자유와 권리를 침해 받지 않고 모든 사람이 성별, 종교, 인종, 민족, 사회적 신분, 병력, 국적 등 어떠한 사유로든 차별 받지 않도록 평등한 대우를 받아야 한다.　사회에서 가장 낮은 위치에 있는 사람들조차도 보장받지 못하는 인권이라면, 그 위에, 한발 더 나아가 평범하고 정상적으로 살아가는 사람들의 인권 역시 제대로 보장받을 수 없다.　인권보호를 위한 기본원칙은 인권을 최우선 가치로

　도로교통법이 일부 개정돼 시행될 예정이다. 달라지는 도로교통법 내용을 세부적으로 살펴보고 유념할 필요가 있다.　첫 번째, 전 좌석 안전띠 착용이 의무화된다. 단 안전띠가 없는 시내버스 좌석은 제외다.　뒷좌석에 타게 되면 불편하고 귀찮다는 이유로 많은 사람이 차지 않고 있는데 뒷좌석 승차자가 안전띠를 매지 않으면 자신의 사망위험은 15~32% 증가하며, 앞좌석 승차자의 사망 위험은 75%가 증가한다. 전 좌석 안전띠의 중요성이 증가하면서 오는 9월부터 28일부터 시행될 예정이다.　두 번째, 자전거 안전규제가 강화된다.　자전거 음주운전 시 범칙금 부과되며 자전거 안전모 착용 의무가 9월 28일부터 시행될 예정이다. 또한, 원동기가 켜진 전기 자전거의 보도통행 금지조항은 지난 3월 27

　일상생활을 하다 보면 불법 주정차, 도로 파손, 쓰레기 투기 등과 같은 일로 인해 불편을 겪게 되는 경우가 많이 있습니다.　예전에는 이런 불편사항이 있으면 주민들이 직접 경찰서, 파출소, 주민센터 등 공공기관을 찾아 신고하거나 전화를 해 신고와 처리과정에 많은 불편을 감수하여야 했습니다.　이에 행안부에서 2011년 회원가입 없이 성명과 전화번호만으로 신고할 수 있도록 부산, 대전, 제주에서 생활불편신고 앱(APP)을 시범 시행하고 2012년부터는 전국으로 확대 실시하여 생활 불편 민원사무를 처리하고 있습니다.　이 앱(APP)은 현장 사진을 즉시 전송할 수 있고 위치기반서비스(GPS)를 이용해 정확한 위치정보까지 보낼 수 있어 신속·정확·편리함을 장점으로 공공부문 대표 모바일 서비스로 

　요즘 운전중에 깜짝깜짝 놀랄때가 많다. 포트홀(Porthole) 때문이다.　포트홀이란 그릇을 뜻하는 ‘포트(Pot)’와 구멍을 뜻하는 ‘홀(Hole)’의 합성어로, 아스팔트 도로 표면 일부가 부서지거나 내려 앉아 생기는 국부적인 작은 구멍을 말한다.　주먹만한 구멍부터 큰 돌이 빠진듯이 깊은 구멍에 넓은면적을 차지한 포트홀까지 그 크기는 다양하다. 작은 구멍은 그대로 지나쳐도 큰 충격을 주지 않지만 큰 구멍을 만나면 핸들을 약간 돌려 피해가거나 큰 충격을 받을 각오를 한다. 이런 포트홀이 타이어에 영향을 줘 타이어 펑크나 찢김을 발생시킨다.　이런 포트홀은 도로의 노후화나 낮은 품질의 도로 시공재 사용, 배수구조의 불량, 겨울철 눈을 녹이기 위해 뿌리는 염화칼슘, 그리고 녹운 눈이나 비가